Fakten und Arbeitsblätter zum Panamakanal

Der Panamakanal ist ein 48 Meilen langer Kanal, der den Pazifik und den Atlantik für den internationalen Seehandel verbindet. Frankreich war das erste, das 1881 den Bau des Kanals versuchte, wurde jedoch bis zu den USA von 1904 bis 1914 gestoppt. Heute gilt er als eine der größten Ingenieurleistungen des 20. Jahrhunderts.

Weitere Informationen zum Panamakanal finden Sie in der folgenden Faktendatei. Alternativ können Sie unser 24-seitiges Arbeitsblattpaket zum Panamakanal herunterladen, um es im Klassenzimmer oder zu Hause zu verwenden.

Wichtige Fakten & Informationen

Entdeckung und Geographie

• 1514 entdeckte der Entdecker Vasco Núñez de Balboa als erster europäischer Entdecker, dass der Pazifik und der Atlantik nur durch eine schmale Landenge von Panama getrennt waren. Seine Entdeckung leitete mehrere Erkundungen von Wasserwegen ein, die die beiden Ozeane verbinden könnten.
• Im Jahr 1534 ordnete der Kaiser des Heiligen Römischen Reiches, Karl V., eine Vermessung an, um die Möglichkeit des Baus einer Wasserstraße auf der Landenge zu untersuchen, aber die Vermesser kamen zu dem Schluss, dass der Bau eines Schiffskanals unmöglich war.
• Die 48 Meilen lange internationale Wasserstraße ermöglicht es Handelsschiffen, zwischen dem Atlantik und dem Pazifischen Ozean zu passieren, ohne das Kap Hoorn an der Südspitze Südamerikas zu umfahren, wodurch 8000 Meilen Reisezeit eingespart und raue See vermieden werden.
• Panama ist ein Land in Mittelamerika, zwischen Costa Rica und Kolumbien. Es grenzt an das Karibische Meer und den Pazifischen Ozean. Der Kanal erstreckt sich von Limon Bay bis zum Atlantik.
• Bei der Durchquerung des Kanals bewegen sich Schiffe aufgrund der Ost-West-Ausrichtung der Landenge von Nordwesten nach Südosten. Die Überquerung des Kanals kann 8 bis 10 Stunden dauern.

Baugeschichte

• Im Jahr 1878 gewährte Kolumbien einem französischen Abenteurer namens Lucien Napoleon Bonaparte-Wyse die Rechte zum Bau des Kanals. Aber er entschied sich, seine Rechte an eine französische Firma zu verkaufen, die den Suezkanal in Ägypten gebaut hatte. Das von Ferdinand de Lesseps geleitete Unternehmen begann mit dem Bau des Kanals, erlebte jedoch schwere Rückschläge durch technische Probleme und Tropenkrankheiten, bei denen viele Arbeiter starben.
• Im Vergleich zum Suezkanal war der Aushub in Panama schwieriger. Während dieser Zeit beauftragte Lesseps auch Gustave Eiffel mit dem Bau von Schleusen für den Kanal, aber das Unternehmen ging in Konkurs. Das Unternehmen sah sich mit Betrugs- und Missmanagementvorwürfen konfrontiert und wurde 1893 für schuldig befunden.
• Aus wirtschaftlichen und militärischen Gründen suchten die Vereinigten Staaten seit dem 19. Jahrhundert nach einem Kanal, der den Atlantik mit dem Pazifik verbindet. Ursprünglich betrachtete die expandierende Nation Nicaragua als einen machbareren Standort als Panama. Durch die Bemühungen eines französischen Ingenieurs namens Philippe-Jean Bunau-Varilla waren die amerikanischen Gesetzgeber jedoch davon überzeugt, dass Panama aufgrund der dort gefährlichen Vulkane sicherer sei als Nicaragua.
• 1902 bewilligte der US-Kongress den Kauf der französischen Kanalanlagen in Panama. Kolumbien, zu dem Panama damals gehörte, weigerte sich jedoch, ein Abkommen zu ratifizieren, das den US-Kanalbau genehmigte. Mit Unterstützung der Vereinigten Staaten revoltierten die Panamaer gegen Kolumbien und erlangten später ihre Unabhängigkeit. Danach fungierten US-Außenminister John Hay und Bunau-Varilla als Vertreter der provisorischen Regierung Panamas.
• Im Vertrag von 1903 wurden die französischen Vermögenswerte für 40 Millionen Dollar gekauft, Panama erhielt 10 Millionen Dollar und Amerika das Baurecht.
• Zwischen 1904 und 1913 starben beim Bau des Kanals rund 5.600 Arbeiter an grassierenden Krankheiten wie Malaria und Gelbfieber sowie Unfällen.
• Der Panamakanal wurde 1914 fertiggestellt, aber 1920 von US-Präsident Woodrow Wilson offiziell eröffnet.

Die Struktur

• An jedem Ende des Kanals befinden sich Häfen: der Cristobal am Karibischen Meer und Balboa am Pazifischen Ozean.
• Seine Breite beträgt 70 Meter (200 Fuß) breit und 20 Meter (75 Fuß).
• Während des Baus wurden etwa 61 Millionen Pfund Dynamit verwendet.
• Der Kanal hat Schleusenkammern mit einer Breite von 110 Fuß und einer Länge von 1.000 Fuß und Türschleusen, die 750 Tonnen wiegen.
• Anstelle von Pumpen werden Ventile verwendet, um das Wasser von höheren Lagen in tiefere Lagen fließen zu lassen.
• Um den Kanal zu überqueren, müssen Schiffe Mautgebühren nach Laderaum zahlen. Bei Militärschiffen richtet sich die Maut nach dem Schiffsgewicht.
• Der Panamakanal wird häufig von den Vereinigten Staaten genutzt, gefolgt von China, Japan, Chile, Kolumbien und Südkorea. Darüber hinaus bewegt sich der größte Teil des Verkehrs zwischen der Ostküste der Vereinigten Staaten und dem Fernen Osten, gefolgt von Europa und der Westküste.
• Es gibt speziell ausgebildete Kanallotsen, die die Navigationskontrolle jedes Schiffes übernehmen, um es sicher durch die Wasserstraße zu führen.

Kanalkontrolle und andere Fakten

• Seit seiner Eröffnung haben die Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und Panama aufgrund der Kontrolle des Kanals und seiner Umgebung zugenommen. Ein panamaischer Aufstand wurde 1964 ausgelöst, als ihre Flagge daran gehindert wurde, in der Kanalzone neben der amerikanischen Flagge zu fliegen. Kurz darauf brach Panama seine Außenbeziehungen zu den Vereinigten Staaten ab, bis US-Präsident Jimmy Carter und General Omar Torrijos von Panama 1977 einem Vertrag zustimmten.
• Im Jahr 1999 gewährten die Vereinigten Staaten Panama die Kontrolle über den Kanal, behielten jedoch das Recht der USA bei, im Falle einer Bedrohung ihrer Neutralität militärische Gewalt zur Verteidigung der Wasserstraße einzusetzen.
• Heute wird ein Drittel der Wirtschaft Panamas von den Gewinnen aus dem Kanal getragen.
• Der Kanal wurde nur zweimal gesperrt; zuerst 1915 aufgrund eines Erdrutsches und zweitens am 20. Dezember 1989, als die Vereinigten Staaten in Panama einmarschierten.
• Mehr als 14.000 Schiffe durchqueren jedes Jahr den Panamakanal, was etwa 2 Milliarden US-Dollar an Mauteinnahmen einbringt.
• Im Jahr 1928 zahlte Richard Halliburton, ein amerikanischer Abenteurer, eine Maut für nur 36 Cent, um den Kanal schwimmend zu überqueren.

Arbeitsblätter zum Panamakanal

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24. august sternzeichen

Vollständige Liste der enthaltenen Arbeitsblätter

• Fakten zum Panamakanal
• Durchqueren von Panama
• Rolle des Präsidenten
• Flagge hissen
• Panamakanal-Wahrheiten
• Wortkanal
• Moderne Technik
• Über den Panamakanal
• Satzvervollständigung
• Suez v. Panama
• Standpunkt

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